Amortiguadores Mambatec 4 Vías
- En todo el cuerpo
- En toda la vía entre la botella de gas y amortiguador
- Además cuenta con 12mm de aceite dentro de la botella
Amortiguadores Mambatec 4 Vías
- En todo el cuerpo
- En toda la vía entre la botella de gas y amortiguador
- Además cuenta con 12mm de aceite dentro de la botella
Amortiguadores Mambatec 4 Vías
El modelo Avanzada 4 vías es como el de Emulsión pero además lleva una botella de gas acoplada al amortiguador.
En esta botella de gas se sitúan dos válvulas con las cuales podemos trabajar y controlar la compresión por dos vías.
En su interior tenemos un pistón flotante que mantiene el aceite y el gas nitrógeno separados en todo momento.
En el modelo Avanzada 4 vías tenemos más aceite en:
- En todo el cuerpo
- En toda la vía entre la botella de gas y amortiguador
- Además cuenta con 12mm de aceite dentro de la botella
En el modelo Avanzado de 4 Vías, la botella va acoplada al amortiguador mediante un latiguillo o directamente al amortiguador, como es el caso del modelo «Piggyback».
Dependiendo del espacio disponible que permita tu moto, barajaremos la mejor opción de montaje.
Si quieres montar un modelo Avanzado de 4 Vías con latiguillo, siempre podemos fabricarlo exclusivamente para ti. Permitiendo llegar así la botella a la zona de fijación que hayas elegido.
Sólo tienes que decirnos la longitud que necesitas de latiguillo.
Todo esto, sin coste adicional! (Otro beneficio que te llevas por elegir un amortiguador expresamente fabricado y calibrado para ti).
Como extras, puedes añadir las siguientes opciones:
En la botella tenemos dos válvulas con los cuales podemos trabajar la compresión:
- Compresión de baja velocidad con 35 posiciones.
- Compresión de alta velocidad con 35 posiciones.
“Baja o alta velocidad” no refiere a la velocidad de la moto en marcha sino en la velocidad de compresión del amortiguador junto con su seguimiento.
Baja velocidad se ocupa de la primera parte de la compresión cuando entra el vástago dentro de cuerpo del amortiguador, para después abrir su paso y dejar que la válvula de alta velocidad termine el proceso de compresión.
Las dos válvulas de compresión vienen ajustadas a «16 clicks» desde cerrado.
Tienes 16 clicks para cerrar y 16 para abrir.
El número exacto siempre lo puedes encontrar en el libro de instrucciones (en castellano) que te enviaremos con tu material.
En la botella tenemos dos válvulas con los cuales podemos trabajar la compresión:
- Compresión de baja velocidad con 35 posiciones.
- Compresión de alta velocidad con 35 posiciones.
“Baja o alta velocidad” no refiere a la velocidad de la moto en marcha sino en la velocidad de compresión del amortiguador junto con su seguimiento.
Baja velocidad se ocupa de la primera parte de la compresión cuando entra el vástago dentro de cuerpo del amortiguador, para después abrir su paso y dejar que la válvula de alta velocidad termine el proceso de compresión.
Las dos válvulas de compresión vienen ajustadas a «16 clicks» desde cerrado.
Tienes 16 clicks para cerrar y 16 para abrir.
El número exacto siempre lo puedes encontrar en el libro de instrucciones (en castellano) que te enviaremos con tu material.
- Compresión de baja velocidad con 35 posiciones.
- Compresión de alta velocidad con 35 posiciones.
Las dos válvulas de compresión vienen ajustadas a «16 clicks» desde cerrado.
Tienes 16 clicks para cerrar y 16 para abrir.
El número exacto siempre lo puedes encontrar en el libro de instrucciones (en castellano) que te enviaremos con tu material.
- Fabricación y calibración individual.
Vástago de 16mm. - Los componentes de aluminio son de calidad aeronáutica T6.
- Shims interiores acero especial “Sandvik”.
- Aceite interior sintético de Gama Alta.
- Ajuste de pre-carga de muelle por tuerca y contra-tueca.
- Ajuste de extensión(rebote), por válvula de 50 posiciones.
- Botella de gas acoplado al amortiguador con latiguillo dos puntas giratorias o fijado al cuerpo del amortiguador según espacio en la moto.
- Ajuste de compresión baja velocidad.
- Ajuste de compresión alta velocidad.
- Muelle negro (otros colores por pedido/coste extra – ver aquí – P. ej. color amarillo de Öhlins es el RAL 1007).
- Fabricación y calibración individual.
Vástago de 16mm. - Los componentes de aluminio son de calidad aeronáutica T6
- Shims interiores acero especial “Sandvik”.
- Aceite interior sintético de Gama Alta.
- Ajuste de pre-carga de muelle por tuerca y contra-tueca.
- Ajuste de extensión(rebote), por válvula de 50 posiciones.
- Botella de gas acoplado al amortiguador con latiguillo dos puntas giratorias o fijado al cuerpo del amortiguador según espacio en la moto.
- Ajuste de compresión baja velocidad.
- Ajuste de compresión alta velocidad.
- Muelle negro (otros colores por pedido/coste extra – ver aquí – P. ej. color amarillo de Öhlins es el RAL 1007).